东瀛君王座舰残骸被找到

1月31日,已故微软联合创始人保罗艾伦的团队在瓜岛海域找到了日本比叡号战列舰的遗骸。去年十月份保罗艾伦去世后,不少人猜测这种缺乏直接收益的活动很可能“人亡政息”。但是目前来看,保罗大爷的在天之灵依然在不懈的“捞船”。

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  • 名称:扶桑级/Fuso战列舰
  • 建造时间:1912年3月(扶桑号)
  • 服役时间:1915年11月(扶桑号)
  • 现状:1944年10月25日,两舰同日在苏里高海峡被击沉。
  • 前型:金刚级
  • 同型:扶桑,山城
  • 次型:伊势级
  • 制造厂:吴海军工厂(扶桑号)
  • www.142.net,满排吨位:10000-50000吨

用自家游艇当科考船这也是独一号了

扶桑级

这次在瓜岛海域搜寻到的比叡号战列舰是原金刚级战列巡洋舰的2号舰。首舰金刚号在威克斯造船厂建造,而后续的3艘则为日本国产。可以说是日本在一战前大力发展本国造船工业的一款划时代舰艇。也体现了当时非白人国家的最高造舰水平。

技术数据

  • 编制:1,396人
  • 舰长:213米
  • 型宽:33米
  • 满载排水量:38,536吨
  • 续航距离: 8000海里/14节
  • 航速:24.7节

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武器装备

  • 改装前:
    (1)6台二连装35.6厘米45倍径主炮;
    (2)16门15.2厘米50倍径副炮;
    (3)4门7.6厘米高射炮;
    改装后:
    (1)6台二连装35.6厘米45倍径主炮;
    (2)14门15.2厘米50倍径副炮;
    (3)4台二连装12.7厘米高射炮;
    (4)8台二连装25毫米机枪。

  扶桑级(Fuso)战列舰在其服役生涯中一共经历了3次现代化改装。1923年开始在主桅安装各种射击指挥及观测设施。1930年开始的改造工程中重点更新动力装置和加强防御系统,提高主炮仰角,改建结构复杂而细长的塔式舰桥,装备了水上飞机和弹射器。完工后两舰开始有明显的差异(如3号主炮炮塔朝向相反,两舰的飞机弹射器位置、舰桥也不相同)。1936年华盛顿海军条约到期,日本海军开始对扶桑级进行再次改造,将舰体艉部延长减少航行阻力,并强化防空火力。

建造中的比叡号

结构特点研制历程使用情况型号演变

在金刚级完工后的1922年,华盛顿条约签署。日本除了废除已经施工一半的土佐、天城(后来因为关东大地震改为加贺)。而包括比叡舰在内的四艘金刚级则逐步进行了升级。到1930年的《伦敦海军条约》,根据规则日本需要报废一艘战列舰,于是日本选择了比叡号。将其主装甲带拆除,并且拆除四号炮塔,作为日本天皇的座舰存在。在一定意义上有点类似五十年代“前卫”的待遇。但“前卫”属于“废物利用”,“比叡”属于“曲线救国”。

结构特点

由于是日本海军第一次尝试自行设计建造无畏级战列舰,扶桑级整体布局、建造技术以及经验不足,整体而言并不理想。主炮布局造成了军舰设计上的诸多问题:需要重装甲带防御部分延伸过长,可改造空间狭窄,而且火炮射击时会对上层建筑的产生冲击以及相互干扰,主炮齐射时炮口爆风会覆盖全舰。所以该级计划中三、四号舰修改设计,将舰体中部两座炮塔也改为背负式,成为伊势级战列舰。

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研制历程

扶桑级战列舰是旧日本海军八八舰队计划的一部分。1911年日本批准“第三期海军舰艇扩张计划”中的“第三号战舰”(扶桑号)的建造计划,由于财政原因的拖延,到1913年才陆续批准了第四号(山城号)到第六号的建造计划。扶桑级战列舰是当时世界上排水量最大的战列舰。扶桑级的舰体参考金刚级战列巡洋舰改进,装甲防护比金刚级增强,但整体防护水平仍嫌薄弱。扶桑号于1912年3月开工,是旧日本海军历史上第2艘以“扶桑”命名的战舰。1915年11月扶桑号完工服役,该级二号舰山城号1913年11月动工,到1917年3月完工服役。

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使用情况

太平洋战争爆发后,因为航速的限制,均长期在泊地待机。曾经作为舰载机空袭练习的靶舰。1944年10月两艘扶桑级战舰一同参加莱特湾海战,执行“捷号作战”,10月25日凌晨在进入苏里高海峡时,扶桑号被鱼雷击中发生爆炸后舰体断裂沉没,山城号与美军战列舰发生炮战后沉没。

作为皇家邮轮的比叡内部舱室

型号演变

  • 扶桑(一号舰)
    以日本在古时的其中一个称呼来命名。
  • 山城(二号舰)
    以相当于现在京都府南部的山城国来命名。

在1935年,伪满洲国皇帝溥仪在访日期间还曾登上比叡舰参观。如果考虑到溥仪在清代也曾当过几年皇帝,而且清代其他皇帝且不说上过正经的战列舰/战列巡洋舰,就连北洋水师的近代化舰艇都没上过,所以从这个角度说,比叡舰也成为了唯一一艘清帝上过的战列舰。

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日本印制的溥仪上舰纪念邮票

二战中,日本海军尴尬的发现,其昔日被当做“国舰”的扶桑级和山城级航速过慢,难以满足现代化舰队作战需求。两艘大和级不能轻易使用,而且其最大航速也不过是27节左右。两艘长门级也只能开到25节左右。反倒是最老的四艘金刚级改装以后依然能跑30节,适合跟随航空战队进行高速作战,于是四艘金刚级真是做到了“鞠躬尽瘁”。和“柱岛舰队”的那些低速战列舰们形成了鲜明的对比。

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上色照片——没有侧舷装甲带所以干舷较高,少一个烟囱和炮塔的比叡舰

在改装中,比叡号的舰桥与其他三艘有较大差别,验证了一些后来使用在大和级上的一些结构,所以与其它三艘姊妹舰有较大的差异。1941年年底,比叡舰护卫着六艘航母对珍珠港作战,算是“间接”打响了太平洋战场的第一枪。(虽然实际上是美国人的驱逐舰先开的第一炮)

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破损的船体

1942年,四艘金刚级都投入到了南太平洋作战中,在瓜岛附近的“铁底湾”双方都留下了大量的战舰。1942年11月13日,比叡舰与同级雾岛舰前往炮击安德森机场,夜幕中比叡舰被拉菲号驱逐舰(不是后来那个击落22架飞机的拉菲)命中舰桥,舰上主官伤亡殆尽,而且火势得不到有效控制,成为美军的靶子。次日白天被美军的机群击沉,成为二战中日本损失的第一艘战列舰。

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127毫米高炮

而日本在太平洋战争之前也没有损失过前无畏/无畏/超无畏/战巡,所以这也成为日本被击沉的第一艘战列舰。

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